Une vision pour Chavannes: Une mobilité apaisée et durable
Pendant longtemps, les questions de mobilité à Chavannes se sont cantonnées aux débats sur l’autoroute et sa future jonction. Or, l’autoroute est une infrastructure du passé et son impact négatif sur notre commune a été et est toujours énorme. Il faut en effet recentrer le débat sur la mobilité en partant de ses usagers et de leurs besoins: mettre au centre les questions d’accessibilité, de continuité, de confort et de sécurité des déplacements, et plus le gain de temps ou l’efficacité. Ces derniers points sont par ailleurs très relatifs quand on pense à la taille de la commune qui est idéale pour les déplacements à pied et à vélo. Il nous faut donc déployer des mesures fortes pour améliorer durablement le réseau piéton et cyclable.
De plus, il faut atteindre les objectifs du plan de mobilité de l’administration, et développer un plan de mobilité scolaire et un plan de mobilité pour les seniors et les personnes à mobilité réduite (PMR), en lien justement avec le futur plan piéton. Objectif: offrir les conditions optimales aux différent·e·s usagères et usagers, en tenant compte de leurs potentiels, contraintes et handicaps physiques ou de situation. Pour cela, des efforts doivent encore être réalisés pour continuer à réduire l’impact négatif de la mobilité individuelle sur la sécurité et la santé. Dès lors, il faut finaliser au plus vite les projets d’apaisement des rues liés au plan de mobilité communal (zones 30 et zones de rencontre) avec des aménagements de qualité.
L’autre élément phare contribuant à ce nouvel écosystème de la mobilité est lié au développement de l’offre en transports publics (TP). En effet, la part du budget communal dédiée aux TP est très importante, mais indispensable! Il reste cependant essentiel que la répartition Canton-communes ne soit pas modifiée au détriment des communes, sous prétexte de coupes budgétaires. Ceci est d’autant plus important que les infrastructures comme le m1 doivent redevenir une priorité à l’échelle cantonale et nécessitent un financement urgent! Et, parallèlement, il est essentiel que la commune ait les moyens pour contribuer substantiellement au déploiement de l’Image directrice des transports publics de l’Ouest lausannois à l’horizon 2040, qui va impacter positivement l’offre au sein de notre commune. Enfin, le fond pour le développement durable de la commune doit être renforcé, afin de permettre de généraliser les réductions importantes pour les moins de 25 ans, les seniors et les bénéficiaires Al ou RI. Dans ce domaine, il semble également essentiel de maintenir les distributeurs de billets physiques pour limiter la fracture numérique et maintenir l’accès aux TP aux sans papiers et aux personnes souffrant d’illectronisme.
